Formas complexas - cordoes rápidos Como revolucionar variáveis de controle do processo de soldagem com componentes de exaustão

Os componentes do sistema de exaustão possuem um amplo espectro de matéria-prima básica, desde aço levemente e fortemente ligado até ligas a base de níquel. A espessura varia de poucos a muitos milímetros. Além disso, são encontradas tolerâncias de fabricação. Por isso, a conexão deve corresponder aos altos critérios de qualidade e também possuírem uma relação custo-benefício.

DESAFIOS VERSÁTEIS, COMPONENTES DIFERENTES

Os sistemas de exaustão conduzem os gases de combustão para fora do motor e o limpa. Por isso, eles devem resistir às altas temperaturas e também à corrosão. Os requisitos desses componentes individuais dependem do material em que são fabricados. O coletor de escape é montado em flange diretamente no bloco do motor. Ela coleta os gases de combustão quentes que surgem no cilindro e os conduzem para o sistema de exaustão. Aqui, a temperatura fica mais alta, porque o coletor de escape é composto, em sua maior parte, por aço que contém cromo. A geometria do componente é complexa, com um raio estreito e com muitas posições, um desafio para a tecnologia de ligação.

A soldagem MAG automatizada é o processo mais comumente usado ao unir componentes de gases de escape. O coletor de escape possui altos requisitos no processo de soldagem: O raio estreito do componente restringe o robô, o que reduz a velocidade de soldagem. Além disso, não pode ser utilizada muita energia no componente, e o processo de soldagem deve permanecer estável e reproduzível.

ELETRODO DE PÓ DE FERRO DE ALTA EFICIÊNCIA CRIA UMA NOVA POSSIBILIDADE

Como o coletor de escape, outros componentes também escondem suas armadilhas. O tipo e espessura dos materiais são baseados nos requisitos de cada grupo de componentes, portanto, o processo de soldagem deve ser adaptado de forma adequada a cada componente. A Fronius possui diferentes variáveis de controle de processo para a soldagem MAG em seu portfólio, com isso, é possível soldar os componentes mais complexos. Graças ao eletrodo de pó de ferro de alta eficiência das fontes de solda modernas, o operador pode controlar o impacto do arco voltaico e obter resultados ideais.

A variante de processo Low Spatter Control (LSC) é particularmente adequada para a soldagem dos componentes de exaustão. Ela se baseia no arco voltaico curto, que reduz a energia e apresenta poucos respingos. Com isso, o sistema de soldagem é controlado de forma precisa em caso de curto-circuito: A fonte de solda reconhece exatamente a convergência do eletrodo de arame no banho de solda e controla a liberação das gotas no banho de solda, para que isso aconteça em uma baixa potência. Portanto, a aplicação de calor no componente é menor e praticamente não há respingos. Isso é ideal para unir geometrias variáveis e com pouca espessura, como um coletor de escape. Além disso, o LSC possui uma alta estabilidade durante redirecionamentos difíceis da tocha de solda e em alta velocidade de soldagem.

Uma outra variável do processo é o „Pulse Multi Control“, abreviado como PMC. Esse processo de arco voltaico de impulso modificado é caracterizado por uma soltura de pingos altamente controlada e com poucos respingos. O PMC produz um arco voltaico estável e eficiente e oferece alto peso do material projetado por unidade de tempo em posições restritas e também um bom controle do banho de solda. O operador pode evitar irregularidades, como ranhuras de penetração de solda e realizar a soldagem de forma estável e reproduzível. A variável é particularmente adequada para componentes sujeitos a tolerâncias com grandes saltos de espessura, uma condição que se aplica a muitos componentes de exaustão. Mesmo aqui, o PMC garante uma penetração de solda suficiente e uma boa ponte. Os fornecedores automotivos costumam usar esse método de soldagem para soldar coletores de escape. Na prática, o PMC possibilita velocidades de soldagem mais altas e um aumento da produtividade.

MAIS ALTO, MAIS LONGE E MAIS FINO!

Os desafios futuros na indústria automobilística podem colocar outras variáveis do processo em foco. Uma tendência importante é o desenvolvimento de veículos ainda mais leves: O pouco peso diminui o consumo de combustível, economiza material e reduz os custos de produção. Isso também impacta a construção dos componentes de exaustão. Os materiais adicionais e de base resistentes à temperatura possibilitam a fabricação de componentes a partir de materiais cada vez mais finos. No futuro, componentes com espessura de 0,8 mm podem ser a regra. Aqui entra a utilização do método de soldagem CMT (Cold Metal Transfer). O processo combina um arco voltaico curto modificado com um eletrodo de arame que se movimenta para frente e para trás. O resultado: uma aplicação de calor menor e um processo de soldagem ainda mais estável, com isso o operador pode obter ótimos resultados ao unir componentes muito finos